随着我国高等级公路建设事业的伸缩装置快速发展，桥梁的长大化得到突破性进展，这就要求要有结构合理、大位移量的桥梁伸缩装置来适应这一发展的需要。本文具体介绍了模数式桥梁伸缩装置的结构特点、施工工艺、安装注意事项及养护要点。
1.模数式伸缩装置的概念机构造
伸缩装置中边梁与中梁、中梁与中梁的最大间隙为80mm，相应最小间隙为0，或最大间隙与最小间隙差为80mm的，都称为模数式伸缩装置。它包括承重系统、位移传动系统、锚固系统和密封系统。
模数式伸缩装置构造是:由V形截面或其它截面形状的橡胶密封条（带），嵌接于异型边梁钢和中梁钢内组成可伸缩的密封体，异型钢梁直接承受车辆载荷，且可根据要求的伸缩量，随意增加中梁钢和密封胶条（带），加工组装成各种规格。
2.模数式伸缩装置的分类及应用
CQF-C型桥梁伸缩缝
伸缩量≤80mm
CQF-MZL型桥梁伸缩缝
特点:由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减少最小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工的组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。
模数式伸缩缝装置还包括XF斜向支承式伸缩装置、QM-SZ浅埋式伸缩装置等。